Het Internet der Dingen –dit is de mogelijkheid om allerlei objecten met het internet te verbinden- staat op het punt van doorbreken. Het systeem wordt ook wel het ‘Internet of Things’ of IoT genoemd. Providers roeren zich nu weer.
VodafoneZiggo gaat de nieuwe technologie voor een explosie aan connecties zorgen. KPN heeft als proef ondermeer de prullenbakken op Schiphol uitgerust met sensoren, waardoor ze een signaal afgeven wanneer ze bijna vol zitten. Doordat ze op het internet zijn aangesloten kan het vuilverwerkingsbedrijf ze altijd lokaliseren.
Ik stel mij dan voor dat een prullenbak de ‘bijna vol’ melding verstuurt en er een VOP (vuilnis ophaal persoon) op een segway met zwaailicht uitrukt die met een geavanceerd gps-systeem automatisch de betreffende prullenbak langs de kortste route vindt. VOP verwisselt de zak en gaat weer terug naar basisstation.
Schiphol kent ook extreme drukte van dagen met ruim 200.000 reizigers. Die produceren een hoeveelheid afval die om heel veel prullenbakken vraagt. Dan zijn er voortdurend veel VOP’s op segways onderweg. Dan leert de praktijk dat er ook prullenbakken zijn die een bijna-vol-ervaring hebben. Vanuit het oogpunt van efficiency kun je die in je route maar beter gelijk meenemen in je verschoning.
De VOP rukt uit en heeft tijdens de rit updates van prullenbakken die op de route liggen en ook vol geraken. De segway heeft een beperkte capaciteit en is gelukkig ook op het internet aangesloten. Daarom geeft een segway die het te druk heeft aan de segway-verkeersleiding door dat er andere VOP’s op segways moeten worden ingezet.
Het systeem is zo geavanceerd dat dit allemaal gestroomlijnd verloopt. Aangezien een VOP op een segway met zwaailicht alleen de visueel ingestelde reizigers waarschuwt, zal ook de auditief georiënteerde geïnformeerd moeten worden. Een uniek piepje is dus noodzakelijk. Er zijn ook reizigers die kinesthetisch zijn ingesteld. Een luchtvibratie behoort ook tot de mogelijkheden.
Er staan ook back-up systemen op de achtergrond. Je moet ook voorbereid zijn op een noodscenario. En dit betreft alleen nog maar de prullenbakken. Het verhaal van de SAM (sanitair manager) komt later wel een keer.
De grote aanbieders hebben inmiddels een landelijk dekkend netwerk in Nederland. Er is geen sprake van één standaard voor alle IoT apparaten. Wisselen van aanbieder is dus geen optie meer. Het hele in elkaar grijpende systeem is vanwege het internet ook kwetsbaar. Cybercrime om prullenbakken en segways te hacken is een enorme uitdaging. Voor wie dan ook.
De omzet uit het Internet der Dingen en cybersecuritydiensten samen groeide in 2016 op jaarbasis met 14%. Samen vormen die diensten nu ongeveer 6% van de omzet van de zakelijke markt van KPN. De nieuwe dienstverlening moet zorgen voor een sterke omzetgroei. KPN verwacht drie keer zoveel omzet per klant te kunnen genereren, dan wanneer het alleen IoT-verbinding zou bieden.
De moraal van dit verhaal laat ik de lezer zelf invullen.
Martin Noordzij
Geraadpleegde bron: FD
Elektrisch rijden is actueel en de overheid doet er alles aan om de consument te verleiden om over te stappen. Beter gezegd, de overheid doet er alles aan om de zakelijke rijder te laten overstappen.
Deze maand stellen we graag ondernemers Hein en Paul Compier aan je voor. Het familiebedrijf waaraan zij de leiding geven bestaat inmiddels bijna 150 jaar. De eerste generatie van dit bedrijf werkte nog aan nationale monumenten zoals het Rijksmuseum in Amsterdam.
Maandelijks stellen wij een relatie uit ons klantenbestand voor. Dit geeft een mooie inkijk in de klanten waarvoor wij actief zijn. Deze maand is het woord aan Hanneke Diephuis van SENSE Vastgoed uit Amsterdam.